作为理想汽车纯电转型的核心产品，理想 i6 正成为理想汽车纯电系列的重要支撑。
据理想汽车董事长兼 CEO 李想 11 月初透露，理想 i6 上市后销售火爆，订单已经超过七万台，远超预期。为此理想汽车正在联合供应商解决产能问题，加快交付进度。
理想 i6 于 9 月 26 日正式上市，27 日开启交付，全国统一零售价 24.98 万元。作为一款新形态五座 SUV，理想 i6 基于原生纯电架构打造，不仅全系标配 87.3 度 5C 磷酸铁锂电池，CLTC 续航最高可达 720 公里，还搭载了理想汽车自研的碳化硅电驱系统，并且该系统也采用的是其自研的正六边形元胞结构碳化硅芯片，可实现电机综合效率达 93.08%。
不仅如此，理想 i6 最高充电功率可达 500 千瓦，两驱版本拥有" 10 分钟 500 公里"的充电速度。为充分发挥其 5C 优势，理想汽车正在持续完善超充网络。据统计，截至 2025 年 10 月 31 日，理想汽车在全国已投入使用 3,508 座理想超充站，拥有 19,417 个充电桩。
图片来源：理想汽车
而在智能化方面，理想 i6 则全系标配基于 VLA 司机大模型的 AD Max 高级辅助驾驶，该系统搭载了 ATL 全天候激光雷达和 NVIDIA Thor-U 芯片，以及理想同学智能体。其中，理想同学智能体基于理想汽车自研的 MindGPT 模型打造，具备超低延迟的理解和推理能力，以及出色的语言生成能力。
底盘方面，理想 i6 配备前双叉臂和后五连杆独立悬架，四驱版本则配备了前后双电机和智能四驱系统。此外，理想 i6 还越级配备了四个高性能液压衬套，以及 CDC 连续可变阻尼减振器，搭配双腔魔毯空气悬架，可以根据不同场景，灵活选择两种悬架刚度和四档高度。
据理想汽车官方公布数据，理想 i6 上市 5 分钟大定即突破万辆。10 月 1 日，理想汽车产品线负责人李昕旸在社交媒体上表示，截至 9 月 30 日晚，理想 i6 的 2025 年产能已全部售罄，且当前锁单用户的预计交付时间为 13 至 16 周，也就是 2026 年的 1 月第 3 周之前可以提车，热度可见一斑。
理想 i6 在终端市场的热销，无疑与其出色的产品力紧密相关，另外也离不开强大的供应链体系支撑。为更好了解这款新车，盖世汽车收集整理了理想 i6 的核心零部件供应商信息，欢迎更多行业朋友进行信息补充和更正。
文 | Vivi
设计 | 任怀旺
技术支持 | 盖世汽车研究院
数据来源：盖世汽车供应链市场调研
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